第34章 布隆迪的教育水平

中年男人不是自己骑车过来的，他是坐着一辆自行车的士来这集市的。

自行车的士和香蕉自行车手是差不多的职业，都是靠着一辆二八大杠讨生活。

不过他们的车后座就不是固定着一片能插入香蕉的铁架子，而是固定了一块软垫。

软垫里通常包着厚实的棉花或海绵，再用布缝制起来，反正会尽可能地让乘客坐得舒服。

通常来说，自行车的士的地位要低于香蕉自行车手的，赚的也不如香蕉自行车手多。

毕竟拥有一辆二八大杠之后，布隆迪人的第一想法都是做香蕉自行车手。

只有那些身体素质不行，载不动香蕉被淘汰的人，才会退而求其次地选择自行车的士这条路。

奥德彪刚刚扫了一眼那个名叫艾伦的自行车的士手，年龄看着比他还要小。

而且非常消瘦，看着就是一副弱不禁风的样子。

别说载300斤的香蕉了，他连载着那个中年男人骑行都有些费劲。

奥德彪心中不禁生出一丝同情与感慨。

他才多大就要出来赚钱养活自己了，倘若华夏的话，这个年纪该念初中吧。

布隆迪也是有教育的，而且一度办得不错，初级教育入学率从1980年的29%上升到1992年的72%。

72%的初级入学率，已经强过非洲很多国家了。

可惜1993年布隆迪内战爆发后，很多学校就被强行关闭或炸毁了，教育发展严重开倒车。

到1996年入学率又下降为了35%。

后来内战结束，入学率才又回升了上去。

而布隆迪只有10%的学生毕业后能够升入中学。

中学能升入大学的，就更少了，升学率不到1%。

除了私立学校，布隆迪唯一知名的大学就是布隆迪大学了。

再过五六年，这所大学就会和华夏合作开设第一所孔子学院，向布隆迪传输华夏文化。

至于有多少效果，见仁见智吧。

而且因为贫穷，布隆迪不同学校之间的师资力量差太多了，基本上好学校都在布琼布拉这几个城区。

农村地区别说缺少合格的教师，连教科书和其他教学设备都极为短缺。

此外，布隆迪乡村地区小学一个班里大概有150名学生。

这么多学生，老师怎么可能管得过来。

更为关键的是，在2005年之前布隆迪的初级教育可不是免费的，要交钱的。

这才让学习并不好的雷马纳只读了一年，学习稍微好点的奥德彪读了三年。

最终看没什么希望，两人就都不浪费钱继续读下去了。

还是华夏好啊，奥德彪感慨一声。

奥德彪目光从艾伦那略显吃力的背影上移开，认真骑行。

他昨天真的没有出现错觉，自己的力气要比预想中要大很多。

后座300斤的香蕉不敢说是轻如鸿毛，但也没有多少吃力的感觉。

就像是后座坐了一个18岁的小姑娘一样，奥德彪表示再来一个又何妨。

只能说一句，犹有余力。

走了没几公里，又到了一个长上坡的路段。

不要怀疑为什么这条公路怎么会有那么多山坡。

因为布隆迪是个典型的山地国家，境内多山地，上坡下坡的路段太多了。

这也是为什么这条公路很多路段有损毁时政府不肯出钱修复的原因，因为山地路段修复难度太高，政府不舍得多花钱。

这个上坡不算太陡，于是奥德彪深吸一口气，双脚更加有力地蹬踏着踏板。

他非但没有减速，反而想要加速冲上去。

汗水沿着他的额头滑落，滴落在脚下的柏油路上，瞬间被吸收得无影无踪。

只留下奥德彪坚定向上的身影和车轮滚动的声音。

随着坡度的增加，周围的景色也变得更加壮丽。

郁郁葱葱的树木覆盖着连绵起伏的山峦，远处偶尔传来几声鸟鸣，为奥德彪与长坡的较量增添了几分生机与希望。

还差最后一小段的时候，奥德彪有点累了。

但他还是没停下，调整了一下呼吸，再次发力。

终于，在不懈的努力下，他终于一口气登上了坡顶。

中途没有停车。

而往来时的路望去，此时那个叫艾伦的自行车的士手正埋头推车上坡。